“España sólo da para una gran feria de logística", asegura Enrique Lacalle

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Enrique Lacalle, presidente del Comité Organizador del SIL ha asegurado que “nuestro país, como pasa en los principales países europeos, sólo da para una gran feria de logística internacional. La suspensión esperada de Logitrans confirma nuestra teoría que en momentos de crisis, o sin crisis, los sectores sólo pueden tener una gran feria de carácter internacional, ellos nos hace más fuertes y más competitivos frente a la competencia europea”, puntualizó.

Para Lacalle, la "obsesión" de copiar salones consolidados como el nuestro, que va a cumplir 12 años de vida, "es un error absoluto que debilita a España como país, desde un punto de vista logístico, y lo acaban pagando las empresas” ha destacado el Presidente del Comité Organizador del SIL".
El presidente del Comité Organizador Enrique Lacalle también ha destacado que “la 12ª edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención "se presenta bien a pesar del momento que vivimos, por lo que el SIL vuelve a convertirse en la cita anual del sector y punto de encuentro obligado una vez al año. Son ya 13 años desde que iniciamos nuestro proyecto y ha traído con ello: 12 años de SIL, 13 años de Symposium Internacional SIL, 11 años de la Jornada de Zonas y Depósitos Francos, 10 años de la Jornada de Logística Portuaria, 8 años del Fórum Mediterráneo de Logística y Transporte, 6 años de la Jornada del Ferrocarril, 5 años de la Jornada de Manutención y Almacenaje, 4 años de la Jornada ANFAC, 3 años de la Jornada de Operadores Logísticos y de la Jornada de Logística Inmobiliaria, 2 años de la Jornada de Sistemas de la Información aplicados a la Logística… y seguimos innovando”.
Innovación que se percibe en seis iniciativas concretas. Entre ellas, el nombramiento de Francia como país invitado; la de invitar a una comunidad autónoma para que muestre ampliamente toda la oferta logística de la misma, Asturias es la invitada de este año; Líbano será el país invitado del 8º Fórum Mediterráneo de la Logística y el Transporte; la creación del Exhibition Village, área en el que varias marcas mostrarán en vivo y en directo sus productos, servicios, soluciones y mejoras a través de ejemplos prácticos de picking, reducción de la contaminación ambiental, desarrollo sostenible y mejora de la logística verde; la creación del SIL TECH ÁREA y el SIL TRANS ÁREA, dos zonas diferenciadas dedicadas a los sectores de las Nuevas Tecnologías y del Transporte por Carretera, respectivamente y, por último, el nuevo Hospitality Área, un stand de 180 m2 que los expositores podrán usarlo uno, dos, tres o los cuatro días que dura el certamen.

revistaStock.com 10/03/2010

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